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天天消息！大跌68% 天然氣崩了！“北溪”泄露真相浮出水面！國際油價(jià)為何跌跌不休？

2022-10-19 09:43:21 來源：英為財(cái)情

(資料圖片)

來看國際方面的消息，在歐洲能源危機(jī)愈演愈烈之際，丹麥初步調(diào)查稱，“北溪”管道泄漏事故為強(qiáng)烈爆炸所致，真相是什么？我們拭目以待！

丹麥初步調(diào)查：“北溪”管道泄漏事故為強(qiáng)烈爆炸所致

新華社哥本哈根10月18日電丹麥哥本哈根警察局18日發(fā)表聲明說，對位于丹麥附近海域的“北溪-1”和“北溪-2”管道泄漏點(diǎn)展開的初步調(diào)查顯示，管道泄漏事故為強(qiáng)烈爆炸所致。

這一調(diào)查是在丹麥國防部和國防情報(bào)局的協(xié)助下完成的。聲明說，丹麥國防情報(bào)局和哥本哈根警察局將成立聯(lián)合調(diào)查組，聯(lián)合調(diào)查組將與國內(nèi)外有關(guān)部門密切合作?，F(xiàn)在討論與瑞典和德國等進(jìn)行國際合作的調(diào)查框架為時(shí)尚早。目前也很難說調(diào)查何時(shí)完成。

9月底，由俄羅斯經(jīng)波羅的海向德國輸送天然氣的“北溪-1”和“北溪-2”管道位于瑞典和丹麥附近海域的部分出現(xiàn)四處泄漏點(diǎn)。瑞典測量站9月26日曾在管道發(fā)生泄漏海域探測到兩次強(qiáng)烈的水下爆炸。各方普遍認(rèn)為這一事件系“蓄意破壞”。

“北溪-1”管道2011年建成，東起俄羅斯維堡，經(jīng)由波羅的海海底通往德國?！氨毕?2”管道去年建成，與“北溪-1”基本平行，尚未投入使用，但仍有部分天然氣封存在管道內(nèi)。

歐盟大量進(jìn)口液化天然氣，港口限卸貨成難題

在歐盟與俄羅斯交惡，尤其是“北溪”輸油管上月起中斷之后，歐洲國家不得不轉(zhuǎn)而通過海運(yùn)渠道購買液化天然氣(LNG)來滿足需求。然而，裝卸能力卻成了新的瓶頸。目前，有35艘液化天然氣船在西班牙外海排隊(duì)等待卸貨，這令該國僅有的6座天然氣再氣化港口設(shè)施變得不堪重負(fù)。類似狀況也出現(xiàn)在其他歐洲國家。同時(shí)，歐洲外海的天然氣浮動(dòng)儲(chǔ)氣設(shè)施容量也已接近極限。

應(yīng)對能源危機(jī)，歐盟國家各有“小算盤”

歐洲聯(lián)盟峰會(huì)即將召開之際，歐盟多國就應(yīng)對能源危機(jī)分歧不斷，各自提出不同主張。就天然氣限價(jià)問題，克羅地亞和立陶宛歐洲事務(wù)部長希望對天然氣批發(fā)價(jià)格設(shè)置上限。但作為歐盟最大經(jīng)濟(jì)體，德國反對設(shè)置天然氣價(jià)格上限，主張通過聯(lián)合采購、減少消費(fèi)量和增加供給應(yīng)對能源危機(jī)。由于歐盟成員國的能源需求、對供應(yīng)商依賴程度以及能源結(jié)構(gòu)各異，調(diào)劑能力不一，歐盟內(nèi)部在整體能源政策上始終存在分歧。本月12日，歐盟能源部長就聯(lián)合采購天然氣達(dá)成共識，但在具體應(yīng)對方式上沒有達(dá)成一致。

受此消息影響，歐洲天然氣期貨價(jià)格下跌16%，至107.30歐元/兆瓦時(shí)。較8月下旬高位下跌逾68%。

俄國防部：俄軍控制哈爾科夫州一定居點(diǎn)，烏軍“遭遇重大失敗”

綜合塔斯社、“今日俄羅斯”(RT)電視臺網(wǎng)站等多家俄媒報(bào)道，俄國防部發(fā)言人科納申科夫18日稱，俄軍在烏克蘭庫皮揚(yáng)斯克方向發(fā)動(dòng)進(jìn)攻的過程中控制了哈爾科夫州的戈羅別耶夫卡定居點(diǎn)，并使烏國民警衛(wèi)隊(duì)第一作戰(zhàn)旅“遭遇重大失敗”。

此外，俄軍在敖德薩州摧毀烏政府通信中心的一個(gè)航天通信站。俄國防部還稱，俄軍繼續(xù)使用遠(yuǎn)程高精度武器對烏克蘭境內(nèi)軍事指揮設(shè)施、能源設(shè)施、儲(chǔ)存有外國制造的武器和彈藥的軍火庫進(jìn)行打擊，“所有既定目標(biāo)都已被擊中”。

日本的美國國債持倉量降至2019年以來新低

美國財(cái)政部公布國際資本流動(dòng)報(bào)告(TIC)，顯示8月日本所持的美國國債規(guī)模為1.1998萬億美元，創(chuàng)2019年12月以來新低，自2019年12月以來首次美債持倉跌破2萬億美元。

8月日本的美債持倉較7月環(huán)比減少345億美元，連續(xù)第二個(gè)月減持。今年4月，日本的美債持倉跌破1.22萬億美元，創(chuàng)2020年1月以來新低，6月增持了126億美元，7月又減持20億美元，8月減持規(guī)模是7月的17倍以上。

報(bào)告顯示，8月中國仍為僅次于日本的第二大美債持有地區(qū)。8月中國大陸地區(qū)持倉為9718億美元，較7月增加18億美元，連續(xù)兩個(gè)月小幅增持。

OPEC+為減產(chǎn)決定辯護(hù)，稱全球經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)上升

OPEC+10月5日同意將日產(chǎn)量配額下調(diào)200萬桶，引發(fā)了包括美國等石油消費(fèi)國的譴責(zé)。但阿聯(lián)酋石油大臣Suhail?Al?Mazrouei表示，這一決定純粹是受供需因素推動(dòng)，因全球經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)上升將打壓潛在需求前景，而會(huì)議以來油價(jià)的下跌表明這是正確的決定?。OPEC秘書長Haitham?Al-Ghais表示，該組織別無選擇，只能采取先發(fā)制人的行動(dòng)。在布倫特原油周二跌破每桶90美元，回吐OPEC會(huì)議召開后的漲幅后，Mazrouei再度表態(tài)稱，這一事實(shí)表明減產(chǎn)決定在經(jīng)濟(jì)上是合理的。

受拜登政府打算再釋放1000萬至1500萬桶應(yīng)急石油儲(chǔ)備消息影響，國際原油期貨結(jié)算價(jià)大幅收跌。WTI11月原油期貨收跌2.64美元，跌幅3.08%，報(bào)82.82美元/桶。布倫特12月原油期貨收跌1.59美元，跌幅1.73%，報(bào)90.03美元/桶。

需求預(yù)期弱，國際油價(jià)跌跌不休

國內(nèi)國慶節(jié)后，原油期貨價(jià)格開啟一波下跌行情。

海通期貨能源化工研究負(fù)責(zé)人楊安表示，近期原油期貨價(jià)格回落主要有三方面原因：一是國慶假期期間，受OPEC減產(chǎn)激勵(lì)油價(jià)持續(xù)大漲，短期內(nèi)累計(jì)漲幅較大，資金繼續(xù)追高意愿較低，浮盈籌碼較大，市場自身有超買回調(diào)需求；二是宏觀層面的利空壓制，美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期增強(qiáng)，流動(dòng)性將進(jìn)一步收緊以及全球范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力均施壓大宗商品市場，可以看到美元表現(xiàn)強(qiáng)勢同時(shí)，大宗商品表現(xiàn)疲弱，這也對油價(jià)形成了利空壓制，推動(dòng)了油價(jià)的下跌；三是對于OPEC的減產(chǎn)，美國反應(yīng)激烈，拜登政府表達(dá)了強(qiáng)烈不滿，會(huì)考慮對OPEC減產(chǎn)推出反制措施，這讓不少投資者對OPEC跟美國之間的博弈保持觀望態(tài)勢，也沖抵了一部分投資者做多意愿。

南華期貨咨詢服務(wù)部能化總監(jiān)戴一帆表示，原油補(bǔ)漲后連續(xù)下跌，其主要原因是市場關(guān)注重點(diǎn)重回對需求的擔(dān)憂。國慶假期之后，歐美和新加坡市場汽油裂解維持在低位，柴油裂解高位回落，高油價(jià)缺乏需求端的支撐，美聯(lián)儲(chǔ)鷹派信息不斷，市場對經(jīng)濟(jì)預(yù)期愈加悲觀，市場對需求端的憂慮重新主導(dǎo)油價(jià)。

申萬期貨能源分析師董超分析稱，沙特11月的出口量并沒有減少的跡象。雖然OPEC將在11月開始200萬桶/日減產(chǎn)，但各大石油公司在向沙特下單11月訂購合同的時(shí)候均能足額滿足，這說明沙特減產(chǎn)的份額將通過減少自身需求，以及從俄羅斯進(jìn)口抵消，對國際原油供需影響沒有想象得大。另外，9月美國CPI同比上漲8.2%，核心CPI上漲6.6%，美聯(lián)儲(chǔ)官員強(qiáng)硬表態(tài)扼制通脹仍是目前首要目標(biāo)，市場基本確定11月加息75基點(diǎn)。全球普遍性的快速加息已經(jīng)影響到經(jīng)濟(jì)增長，考慮到美聯(lián)儲(chǔ)多次強(qiáng)調(diào)控制通脹是其首要任務(wù)，短期的經(jīng)濟(jì)衰退是可接受的成本，后期不排除加息再次加速的可能。

此外，董超表示，上周三大石油咨詢機(jī)構(gòu)都下調(diào)了2022年度需求預(yù)期，其中OPEC大幅下調(diào)50萬桶至260萬桶，一定程度上解釋了為什么OPEC此前減產(chǎn)200萬桶的決定。EIA和IEA雖然下調(diào)的幅度沒有那么大，但也顯示了整體市場對需求的不樂觀。

楊安表示，當(dāng)前階段影響油價(jià)的核心因素是基于宏觀層面尤其是美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策給市場帶來的預(yù)期，OPEC減產(chǎn)從供應(yīng)端削減了100萬桶/日的過剩壓力，這對油價(jià)起到了托底作用，但油價(jià)能否有效回暖還需要看需求端的表現(xiàn)。目前全球經(jīng)濟(jì)下行壓力背景下，市場對需求端保持謹(jǐn)慎，另外，接下來兩周時(shí)間是美國中期選舉之前的關(guān)鍵時(shí)期，美國政府很難容忍能源價(jià)格的強(qiáng)勢表現(xiàn)，隨時(shí)可能推出包括持續(xù)拋售戰(zhàn)略儲(chǔ)備原油等措施來限制油價(jià)上漲。

展望后市，楊安表示，短期來看，此次回調(diào)行情已經(jīng)開始獲得支撐，短線油價(jià)走反彈行情概率較大。目前從OPEC減產(chǎn)的作用來看，11月、12月原油市場供應(yīng)存在再次趨緊風(fēng)險(xiǎn)，另外，12月臨近西方國家對俄羅斯原油制裁的落實(shí)階段，也可能會(huì)影響到原油市場供應(yīng)，這些都可能推動(dòng)油價(jià)在四季度保持相對強(qiáng)勢，但是宏觀層面，美聯(lián)儲(chǔ)持續(xù)超預(yù)期加息及全球經(jīng)濟(jì)下行壓力又會(huì)限制油價(jià)表現(xiàn)，這樣來看，油價(jià)大概率會(huì)在四季度維持相對抗跌的區(qū)間走勢。

董超表示，本周原油的下跌顯示市場上漲的基礎(chǔ)仍很不牢固，拖累油價(jià)下跌的因素很多，但上漲的理由似乎只有OPEC尚未到來的減產(chǎn)。考慮到美國可能出現(xiàn)的反制措施，油價(jià)上漲空間有限，后期需要關(guān)注歐美對俄羅斯的制裁是否會(huì)影響到俄羅斯原油的出口，短期油價(jià)仍以弱勢為主。

戴一帆表示，美聯(lián)儲(chǔ)加息趨勢仍未結(jié)束，未來全球經(jīng)濟(jì)增長仍不樂觀，美元依舊維持強(qiáng)勢，原油后市仍將以下跌為主。不過由于OPEC+減產(chǎn)，全球原油市場缺乏邊際產(chǎn)量增長，全球原油庫存維持低位，伴隨著風(fēng)險(xiǎn)事件的推動(dòng)，原油會(huì)呈現(xiàn)階段性大幅反彈，建議輕倉短線交易，在區(qū)間外采用高拋低吸策略。

高硫燃料油走勢難言樂觀

因OPEC+會(huì)議決定11月、12月減產(chǎn)200萬桶/日，國慶節(jié)期間外盤原油持續(xù)上漲，內(nèi)盤原油跳空高開，成本端帶動(dòng)燃料油價(jià)格上行。然而，隨著利多消息被逐步消化，面對中期選舉壓力，油價(jià)持續(xù)上漲不利于緩解高通脹壓力，因此，拜登政府采取多種途徑壓低油價(jià)，包括喊話沙特、繼續(xù)釋放SPR，甚至改變美國向沙特提供安全援助的方式，再疊加9月美國CPI錄得8.2%，超出市場預(yù)期值8.1%，美聯(lián)儲(chǔ)12月加息75個(gè)基點(diǎn)的概率超過加息50個(gè)基點(diǎn)的概率，市場對于經(jīng)濟(jì)軟著陸的質(zhì)疑加深，原油需求預(yù)期走弱，推動(dòng)油價(jià)下行，燃料油成本支撐走弱。

此外，海證期貨能化研究員鄭夢琦表示，燃料油自身基本面也相對較弱。俄烏沖突仍在持續(xù)，俄羅斯燃料油流入亞洲的量依然較多，且中東夏季發(fā)電需求旺季結(jié)束，截至10月10日當(dāng)周，富查伊拉燃料油庫存1340.2萬桶，環(huán)比增加5.99%，燃料油庫存高于往年同期。油價(jià)下行、供增需減，燃料油價(jià)格走勢相對較弱。柴油裂解高位，組分被持續(xù)分流，疊加天然氣價(jià)格高位，加氫成本提升，低硫燃料油供應(yīng)偏緊，價(jià)格支撐相對較強(qiáng)，因此，低硫燃料油走勢強(qiáng)于高硫燃料油。

戴一帆認(rèn)為，燃料油大幅下跌，一方面是受原油下跌的推動(dòng)，另一方面是受新加坡高硫燃料油浮倉庫存大幅累庫的壓制。

方正中期期貨燃料油研究員成雪飛表示，燃料油價(jià)格下跌是成本以及供需寬松雙向驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致的。成本方面，隨著OPEC+超預(yù)期減產(chǎn)利多驅(qū)動(dòng)兌現(xiàn)，市場重回經(jīng)濟(jì)衰退邏輯，IEA、EIA、OPEC三大組織均不同程度下調(diào)了原油需求預(yù)期，原油成本端價(jià)格回落。供給方面，來自俄羅斯燃料油繼續(xù)源源不斷運(yùn)往亞洲地區(qū)，同時(shí)新加坡地區(qū)西方套利貨數(shù)量連續(xù)增長，國內(nèi)燃料油產(chǎn)量繼續(xù)維持在高水平，三方力量疊加下，亞洲地區(qū)燃料油供給呈明顯寬裕狀態(tài)。需求方面，隨著南亞以及中東地區(qū)溫度逐步下降，發(fā)電旺季逐步消退，電廠備貨需求也逐步下降，開始拖累高硫發(fā)電需求表現(xiàn)，同時(shí)隨著航運(yùn)市場景氣度回落，船燃市場表現(xiàn)平淡，相關(guān)企業(yè)以剛需采購為主?？傮w來看，高硫燃料油供給始終處于寬松態(tài)勢，在成本以及供需壓力下，高硫燃料油價(jià)格大幅下行。

“目前主導(dǎo)燃料油價(jià)格走勢的因素依然在原油成本端。由于高硫燃料油供給始終充裕，使得高硫裂解價(jià)差持續(xù)下跌至近幾年低位，高硫燃料油成為油品里面最弱品種?！?成雪飛表示。

對于后市，成雪飛認(rèn)為，高硫燃料油走勢依然難言樂觀，在美聯(lián)儲(chǔ)持續(xù)激進(jìn)式加息背景下，經(jīng)濟(jì)衰退預(yù)期持續(xù)存在，雖然OPEC+大幅減產(chǎn)，成本端有所提振，但減產(chǎn)行動(dòng)起到的是階段性支撐作用。中長期來看，成本端可能繼續(xù)維持下行趨勢。從自身基本面情況來看，高硫燃料油供給充裕局面持續(xù)存在，暫時(shí)未看到緩解跡象，同時(shí)也沒有看到超預(yù)期的邊際需求增量出現(xiàn)。因此，高硫燃料油走勢可能繼續(xù)維持振蕩偏弱走勢。

鄭夢琦表示，整體來看，燃料油價(jià)格受原油影響較大，供增需減格局暫未改變的情況下，因其自身基本面較弱，價(jià)格走勢仍將弱于原油，高低硫價(jià)差則維持高位。

戴一帆表示，原油大勢以下跌為主，但因供給端缺乏彈性，全球原油庫存位于低位，下跌不會(huì)順暢，會(huì)出現(xiàn)階段性大幅反彈行情。燃料油在浮倉庫存未下降之前，弱勢結(jié)構(gòu)會(huì)依然持續(xù)，由于高硫燃料油處于超低估值狀態(tài)，一旦高硫油浮倉庫存下跌，可選擇做多高硫裂解。

文章來源：期貨日報(bào)

標(biāo)簽：浮出水面國際油價(jià)