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焦點(diǎn)日?qǐng)?bào)：探城•宜賓|宜賓以電代油為靠港船舶供能，助力打造“電動(dòng)長(zhǎng)江”

2023-06-08 13:05:37 來(lái)源：川觀新聞

(相關(guān)資料圖)

宜賓觀察侯曉梅川觀新聞?dòng)浾?寧寧視頻羅順

5月28日早上，一艘集裝箱船“鑌瑞606” 停泊在宜賓港4號(hào)泊位，已經(jīng)完成卸貨作業(yè)任務(wù)，正等待裝載返航的集裝箱。此時(shí)，一根黑色電纜線正連接著船和岸邊的一個(gè)“白色箱”。

“這是我們投資建設(shè)的充電樁，專門為停靠港口的船充電。”國(guó)網(wǎng)宜賓供電公司三江供電中心工程師劉斌指著眼前的“白色箱”說(shuō)，這也是實(shí)施港口岸電的重要設(shè)備之一。

港口岸電是通過(guò)在港口布局岸上電源，在船舶?？扛劭谄陂g，用岸電代替?zhèn)鹘y(tǒng)柴油發(fā)電，滿足冷藏、加熱、通訊、照明等需求。“相比較以往船舶柴油發(fā)電噪聲大、費(fèi)用高、不環(huán)保等缺點(diǎn)，船舶岸電具有無(wú)污染、費(fèi)用低、穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)環(huán)保效應(yīng)突出。” 劉斌說(shuō)。

據(jù)悉，船舶靠港停泊期間，由其輔助發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的碳排量占港口總排碳量的40%至70%，是影響港口及所在城市空氣質(zhì)量的重要因素。因此，船舶靠泊期間使用岸電，被視為降低大氣污染和溫室氣體排放的有效手段。2018年，“宜賓港港口岸電電能替代典型示范項(xiàng)目”在宜賓港4個(gè)泊位安裝了9個(gè)岸電樁，總?cè)萘?60千瓦，可同時(shí)滿足9艘船使用岸電，在?？扛劭谄陂g實(shí)現(xiàn)“零油耗、零排放、零噪音”。

不僅節(jié)能減排，港口岸電在經(jīng)濟(jì)效益上也占據(jù)優(yōu)勢(shì)，“以電代油可以降低運(yùn)輸成本，船商能通過(guò)船舶用油和用電之間的差價(jià)獲得一定的經(jīng)濟(jì)收益。” 宜賓港國(guó)際集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理助理蔡苗告訴記者，按照港口目前進(jìn)出船舶吞吐量情況計(jì)算，港口岸電智能充電系統(tǒng)預(yù)計(jì)每年為船舶減少燃油成本120萬(wàn)元以上。

記者注意到，在另一邊的泊位上佇立著一個(gè)嶄新的白色設(shè)備， “這個(gè)岸電接口箱是我們升級(jí)改造港口岸電即將投用的新設(shè)備。” 劉斌介紹，當(dāng)船舶靠港，船員只需將電纜線接入標(biāo)準(zhǔn)化的岸電樁，經(jīng)移動(dòng)終端掃描二維碼即可通電使用。新設(shè)備還將運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，建設(shè)船舶碼頭“港口岸電”智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，全面提升港口岸電運(yùn)營(yíng)管理智能化水平。

港口岸電建設(shè)讓昔日柴油機(jī)轟鳴、大量排放污染物的景象，蛻變成一幅整潔有序、安靜清新的畫卷。國(guó)網(wǎng)宜賓供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將加快推進(jìn)港口岸電設(shè)施改造升級(jí)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)守護(hù)一江清水向東流，助力建設(shè)“電動(dòng)長(zhǎng)江”。

宜賓港有“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一港”之稱，是長(zhǎng)江流域六大樞紐港之一，也是四川省第二大港口。宜賓港有4個(gè)港區(qū)11個(gè)作業(yè)區(qū)，月用電量超20萬(wàn)千瓦時(shí)。據(jù)規(guī)劃，到2030年宜賓港貨物吞吐量可達(dá)7537萬(wàn)噸，其中集裝箱315萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，建成四川第一大港。實(shí)施港口岸電，可實(shí)現(xiàn)靠港郵輪以電代油，有效降低燃油產(chǎn)生的污染物排放，進(jìn)一步助力港區(qū)綠色“零碳”發(fā)展，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展助力添彩。

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