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當(dāng)前速訊：觀點｜奧迪中國溫澤岳：奧迪一汽新能源工廠年底建成

2023-04-22 01:40:57 來源：懂車帝

文：懂車帝原創(chuàng) 邢秋鴻

[懂車帝原創(chuàng) 2023上海車展] [懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 4月18日，2023上海車展正式拉開帷幕，本屆車展規(guī)模空前、新車云集，眾多車企領(lǐng)導(dǎo)也頻頻爆出金句，懂車帝與奧迪中國總裁溫澤岳進行了一次深度對話。

(資料圖)

奧迪中國總裁溫澤岳

2023年上海車展前，奧迪拿出了現(xiàn)階段自己在電動化領(lǐng)域的“全部家底”，以全電動車陣容在車展亮相。

亮相的產(chǎn)品陣容除奧迪Q4 e-tron、奧迪Q5 e-tron、奧迪RS e-tron GT外，還有基于PPE純電動平臺打造的下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車奧迪A6 Avant e-tron，以及面向中國未來高端出行的奧迪urbansphere概念車。

奧迪以全電動車陣容在車展亮相

“中國也是全球創(chuàng)新速度最快的國家，在不斷變革的汽車市場下，變化也同樣意味著新機會。隨著智能手機、智能車輛以及智慧城市深入人心，奧迪深知中國用戶消費方式在快速向數(shù)字化轉(zhuǎn)變，期待超越汽車本身的數(shù)字化產(chǎn)品和豪華品質(zhì)服務(wù)。這將幫助奧迪獲得除了傳統(tǒng)優(yōu)勢以外新的競爭力?！睖貪稍辣硎?。

可以看出，奧迪對于新能源領(lǐng)域投資的決心。不過2023年汽車市場環(huán)境發(fā)生了轉(zhuǎn)變，新能源轉(zhuǎn)型疊加價格戰(zhàn)，“卷”到了不少合資品牌。

溫澤岳認為：“盡管市場目前存在一些挑戰(zhàn)，尤其是價格競爭依然存在，但我們認為在市場發(fā)展到一定時期后，這種情況會有所改變。我們認為大約在2025年至2026年，中國高端電動汽車市場將迎來重要拐點?！?/p>

以下為對話精選（有刪減）：

懂車帝：請您介紹一下奧迪品牌在今年上海國際車展上有哪些亮點？

溫澤岳博士：非常感謝懂車帝的邀請。對于奧迪品牌來說，今年的上海國際車展是一個非常重要的平臺。

在這里，我們既展示了現(xiàn)有的電動化產(chǎn)品，也有未來面向量產(chǎn)的基于PPE豪華純電動平臺的奧迪A6 Avant e-tron概念車，還包括彰顯奧迪sphere系列家族的奧迪urbansphere概念車。它的獨特性體現(xiàn)在，不僅詮釋了奧迪對中國未來城市出行的愿景，還是奧迪首款與中國用戶創(chuàng)新共創(chuàng)的概念車。值得一提的是，帶有奧迪品牌涂裝的F1展車也在車展上首次登陸中國，是奧迪賽事運動DNA的強力證明。

奧迪A6 Avant e-tron概念車

另外，我們還向中國用戶展示了奧迪正著力打造的高端生態(tài)系統(tǒng)，其中包括品牌專屬的充電基礎(chǔ)設(shè)施——奧迪充電站。2023年底，奧迪計劃在全國范圍內(nèi)建成大約600個充電樁。除此之外，卓越的用戶體驗對于我們來說也非常重要。我們不僅升級了現(xiàn)有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，還搭建了創(chuàng)新的線上線下銷售模式。我們希望借助這些新的品牌互動模式和客戶觸點，提供激動人心的客戶旅程。

懂車帝：中國市場在奧迪電動化轉(zhuǎn)型道路上有著怎樣的意義？

溫澤岳博士：無論從市場規(guī)模、增長速度，還是創(chuàng)新活力來看，中國新能源汽車市場毫無疑問是世界上最活躍的市場。

作為奧迪全球最大單一市場，中國市場具有獨特的戰(zhàn)略意義，將對推進四環(huán)品牌的電動化轉(zhuǎn)型發(fā)揮關(guān)鍵作用。隨著奧迪Q4 e-tron、奧迪首款“Roadjet陸地專機”Q5 e-tron以及奧迪RS e-tron GT的推出，我們正不斷加強在中國的電動化攻勢。奧迪電動化轉(zhuǎn)型的下個關(guān)鍵是，將在中國本土生產(chǎn)的基于PPE豪華純電動平臺的新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

中國也是全球創(chuàng)新速度最快的國家，在不斷變革的汽車市場下，變化也同樣意味著新機會。隨著智能手機、智能車輛以及智慧城市深入人心，奧迪深知中國用戶消費方式在快速向數(shù)字化轉(zhuǎn)變，期待超越汽車本身的數(shù)字化產(chǎn)品和豪華品質(zhì)服務(wù)。這將幫助奧迪獲得除了傳統(tǒng)優(yōu)勢以外新的競爭力。

奧迪四大電動車平臺

懂車帝：請問您如何看待當(dāng)前中國的豪華電動車市場？

溫澤岳博士：我們對中國豪華電動車市場充滿信心。盡管市場目前存在一些挑戰(zhàn)，尤其是價格競爭依然存在，但我們認為在市場發(fā)展到一定時期后，這種情況會有所改變。我們認為大約在2025年至2026年，中國高端電動汽車市場將迎來重要拐點。

為此，我們已做好發(fā)起電動化的攻勢。奧迪一汽新能源汽車有限公司將在今年年底建成，工廠落成后，奧迪A6 e-tron和奧迪Q6 e-tron系列車型將率先投產(chǎn)，對豐富奧迪在華電動化產(chǎn)品陣容起到推動作用。到2025年，我們將會在全球推出20款新車型，其中包括10款純電動車型。

懂車帝：最近在北京啟用了新的奧迪中國樓，奧迪中國研發(fā)團隊的主要工作重點是什么？

溫澤岳博士：奧迪一直堅持貫徹“在中國，為中國”的理念，推動在華高質(zhì)量發(fā)展。其中，強勁的本土研發(fā)實力是關(guān)鍵驅(qū)動力。為此，我們啟用了新的奧迪中國樓。奧迪中國研發(fā)團隊已經(jīng)入駐新的辦公大樓。

目前，奧迪中國研發(fā)中心已擁有超過90%的本土研發(fā)人才。他們將聚焦智能座艙、創(chuàng)新顯示概念、智能語音控制系統(tǒng)、數(shù)字互聯(lián)服務(wù)等技術(shù)。與此同時，他們還會負責(zé)傳遞品牌價值的用戶界面和體驗設(shè)計，以及中國專屬車輛設(shè)計。

另外，在聯(lián)合創(chuàng)新方面，本土研發(fā)團隊還將攜手大眾汽車集團旗下軟件公司CARIAD，發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢，基于CARIAD研發(fā)的集團統(tǒng)一的全新電子架構(gòu)，定義和開發(fā)奧迪品牌的專屬功能，包括先進的駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)等。

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